Junta EXPRESS NEW Vi et EXPRESS NEW Vi "inserção especial"

Água

Junta EXPRESS NEW Vi e EXPRESS NEW Vi "especial inserção"

A junta EXPRESS NEW Vi é uma nova geração de junta mecânica. As juntas EXPRESS NEW Vi e EXPRESS NEW Vi « especial inserção » foram concebidas no intuito de facilitar a implementação e de racionalizar os componentes sem perder os desempenhos da antiga junta EXPRESS Vi.
A junta EXPRESS New Vi é uma junta mecânica travada que permite a realização de tubagens autotravadas.
O travamento tem por função uma retoma dos esforços axiais e permite dispensar os maciços de betão.
Adapta-se a todos os embocamentos EXPRESS e a todas as pontas lisas.

Características principais

- Componentes simplificados:
  • uma única junta assegura tanto a estanqueidade como o travamento 
  • já não há anel intermédio (contrariamente à junta Express Vi) 
  • A contraflange e as porcas são similares à versão não travada 

- A pré-montagem pode ser feita fora da vala
- Facilidade de montagem
 
Gama: DN 60 a 300
Acessórios: contraflange, junta e parafusos

 

Conservam-se os corpos dos tubos e dos acessórios da gama Express.

Princípio

O princípio de base do travamento das juntas consiste em transferir os esforços axiais de um elemento de tubagem para o seguinte, e, por conseguinte, fazer com que a junta não se desencaixe.
A junta de travamento com mordentes da junta EXPRESS New Vi permite travar os acessórios (curvas, tês, cones, mangas, etc.) por fixação na ponta lisa dos tubos, e evita assim a realização de maciços de betão.
Este travamento evita a presença de um cordão de soldadura na ponta lisa.
Pode, por conseguinte, ser montado em todas as pontas lisas lisses e em todos os embocamentos EXPRESS.

Descrição

Express New Vi

Junta Express New Vi
Contraflange Express New
Parafusos Express New

As contraflanges EXPRESS New e EXPRESS New Vi sendo similares, não é possível identificar uma junta não travada de uma junta travada após o assentamento. É possível instalar um anel de sinalização de juntas travadas a inserir na ponta lisa contra a face da contraflange.

EXPRESS New  Vi « especial inserção »

Junta Express New
Contraflange Express New
Junta Express New Vi
Contraflange Express New “especial inserção”

Gama

Acessórios Express New: DN 60 a 300

Campo de aplicação.

Tubagens enterradas ou aéreas.
Substituição dos maciços de ancoragem em betão quando são demasiado  voluminosos ou difíceis de realizar. Assentamento em declive acentuado ou en fourreau. Ganho de tempo no assentamento.
A junta EXPRESS New Vi monta-se em todos os acessórios EXPRESS e trava-se em todas as pontas lisas dos tubos ou dos acessórios em ferro fundido dúctil apresentados neste catálogo. O revestimento das pontas lisas não deve ter uma espessura superior a 600 mícrones.

A junta EXPRESS New Vi não é utilizável nos tubos em ferro fundido  FGL («ferro fundido cinzento»).

Desempenhos

A estanqueidade desta junta é diretamente função dos binários de aperto dos parafusos em ferro fundido e do respeito das instruções de montagem fixadas pela Saint-Gobain PAM.
Convém respeitar os valores fixados pela Saint-Gobain PAM.

Resistência em pressão

 

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Tabela de resistência em pressão

Desvio angular

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Desvio angular na junta

Jogo axial

A junta EXPRESS NEW Vi tolera um jogo axial que lhe permite absorver dilatações de baixa amplitude.
O jogo axial deve ser considerado como uma segurança e não deve ser utilizado em deslizamento repetitivo.
A junta EXPRESS NEW Vi tolera um jogo axial que lhe permite absorver dilatações de baixa amplitude.
O desvio angular e o jogo em comprimento aceites pela junta EXPRESS NEW Vi garantem-lhe um excelente comportamento em caso de movimentos de terreno ou de erosões.

Um jogo axial deve permanecer entre o tubo e o acessório, ou então o risco de fuga será importante.

É imperativo respeitar as profundidades de embocamento indicadas nas fichas técnicas de montagem.
Se o tubo estiver embocado a fundo, o risco de fuga é muito importante.
 

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Jogo axial

1- Início de aperto (O Nm)
Sem travamento
Sem estanqueidade
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Début de serrage


2- Meio-aperto
Travamento mordente-tubo
Sem estanqueidade
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Mi-serrage


3- Aperto completo (12 Nm)

Travamento mordente-tubo
Estanqueidade

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Serrage complet

Normas

Esta junta está conforme às especificações técnicas da norma EN 545.
Os ensaios de desempenhos prescritos por esta norma foram realizados.
A junta está conforme à norma EN 681.1.

Condicionamento

Junta EXPRESS NEW Vi: entregue apenas em kit. Os componentes da EXPRESS Vi e da EXPRESS NEW Vi (contraflange, junta e porcas) não são permutáveis porque as geometrias das juntas, contraflanges e porcas são diferentes.

Express New Vi "especial inserção" para a manutenção e a reparação

O kit EXPRESS NEW Vi não pode ser utilizado sozinho em inserção entre duas pontas lisas estáticas, porque:
- a junta EXPRESS Vi precisa de uma folga (da ponta lisa ou da manga) no aperto para assegurar tanto a estanqueidade como o travamento.
- A utilização da EXPRESS Vi em inserção é geradora de grandes riscos de fugas. No aperto, o travamento é ativado antes que a junta fique corretamente comprimida para garantir a estanqueidade.

O kit EXPRESS NEW Vi « especial inserção » é a solução técnica no caso em que os dois elementos a ligar são completamente estáticos.

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Express New Vi "Especial inserção" para a manutenção e a reparação

Instalação

  • Função estanqueidade

Num primeiro tempo, a estanqueidade é garantida pela junta de travamento EXPRESS NEW e a sua contraflange EXPRESS NEW.

  • Função travamento

Num segundo tempo, o travamento é garantido pela junta EXPRESS NEW Vi mais uma segunda contraflange EXPRESS NEW « especial inserção ».

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Mise en oeuvre

Apresentação de slides